Akü değişiminde kodlama gerekiyor mu?

Modern araçlarda (özellikle BMW, Volkswagen grup araçlar) akü değişimi sonrası kodlama şart. Neden? Akü yönetim sistemi (BMS) akünün kapasitesini, yaşını ve şarj geçmişini takip eder. Yeni akü takınca BMS hâlâ eski parametrelerle çalışır; bu fazla şarj veya eksik şarj döngülerine yol açabilir. ISTA, VCDS, Carly gibi araçlar bunu yapabilir. Servis bu işlemi genellikle "akü adaptasyonu" adıyla faturalandırır, 200-400 TL arası. Japonlar (Toyota, Honda) çoğunlukla bu kodlamayı gerektirmiyor. Hangi araçların kodlama gerektirdiğini şasi numarasından değil, kendi araştırmanızdan doğrulayın.