LPG dönüşümü 2 yıl: artılar, eksiler, yakıt hesabı

Benzinli 1.6 araçta LPG kurulumu yaptırdım. Dönüşüm maliyeti 22.000 TL (sekizinci nesil sistem). Günlük 40 km kullanım, benzin ortalama 30L/hafta yerine artık 38L LPG harcıyorum ama fiyat farkı ciddi. Haftalık tasarruf 280-320 TL civarında. Yatırım geri dönüşü yaklaşık 14 ay çıktı. Dezavantajlar: bagaj hacmi %30 azaldı, soğuk çalıştırmada ilk 1-2 dk benzinle çalışıyor, uzun yolda LPG istasyonu sıkıntısı oluyor. Güç kaybı iddia edildiği kadar yok; sadece alt devirlerde küçük bir gecikme hissediyorum. Bakım: her 15.000 km'de filtre ve buji değişimi şart.Benzinli 1.6 araçta LPG kurulumu yaptırdım. Dönüşüm maliyeti 22.000 TL (sekizinci nesil sistem). Günlük 40 km kullanım, benzin ortalama 30L/hafta yerine artık 38L LPG harcıyorum ama fiyat farkı ciddi. Haftalık tasarruf 280-320 TL civarında. Yatırım geri dönüşü yaklaşık 14 ay çıktı. Dezavantajlar: bagaj hacmi %30 azaldı, soğuk çalıştırmada ilk 1-2 dk benzinle çalışıyor, uzun yolda LPG istasyonu sıkıntısı oluyor. Güç kaybı iddia edildiği kadar yok; sadece alt devirlerde küçük bir gecikme hissediyorum. Bakım: her 15.000 km'de filtre ve buji değişimi şart.Benzinli 1.6 araçta LPG kurulumu yaptırdım. Dönüşüm maliyeti 22.000 TL (sekizinci nesil sistem). Günlük 40 km kullanım, benzin ortalama 30L/hafta yerine artık 38L LPG harcıyorum ama fiyat farkı ciddi. Haftalık tasarruf 280-320 TL civarında. Yatırım geri dönüşü yaklaşık 14 ay çıktı. Dezavantajlar: bagaj hacmi %30 azaldı, soğuk çalıştırmada ilk 1-2 dk benzinle çalışıyor, uzun yolda LPG istasyonu sıkıntısı oluyor. Güç kaybı iddia edildiği kadar yok; sadece alt devirlerde küçük bir gecikme hissediyorum. Bakım: her 15.000 km'de filtre ve buji değişimi şart.Benzinli 1.6 araçta LPG kurulumu yaptırdım. Dönüşüm maliyeti 22.000 TL (sekizinci nesil sistem). Günlük 40 km kullanım, benzin ortalama 30L/hafta yerine artık 38L LPG harcıyorum ama fiyat farkı ciddi. Haftalık tasarruf 280-320 TL civarında. Yatırım geri dönüşü yaklaşık 14 ay çıktı. Dezavantajlar: bagaj hacmi %30 azaldı, soğuk çalıştırmada ilk 1-2 dk benzinle çalışıyor, uzun yolda LPG istasyonu sıkıntısı oluyor. Güç kaybı iddia edildiği kadar yok; sadece alt devirlerde küçük bir gecikme hissediyorum. Bakım: her 15.000 km'de filtre ve buji değişimi şart.Benzinli 1.6 araçta LPG kurulumu yaptırdım. Dönüşüm maliyeti 22.000 TL (sekizinci nesil sistem). Günlük 40 km kullanım, benzin ortalama 30L/hafta yerine artık 38L LPG harcıyorum ama fiyat farkı ciddi. Haftalık tasarruf 280-320 TL civarında. Yatırım geri dönüşü yaklaşık 14 ay çıktı. Dezavantajlar: bagaj hacmi %30 azaldı, soğuk çalıştırmada ilk 1-2 dk benzinle çalışıyor, uzun yolda LPG istasyonu sıkıntısı oluyor. Güç kaybı iddia edildiği kadar yok; sadece alt devirlerde küçük bir gecikme hissediyorum. Bakım: her 15.000 km'de filtre ve buji değişimi şart.Benzinli 1.6 araçta LPG kurulumu yaptırdım. Dönüşüm maliyeti 22.000 TL (sekizinci nesil sistem). Günlük 40 km kullanım, benzin ortalama 30L/hafta yerine artık 38L LPG harcıyorum ama fiyat farkı ciddi. Haftalık tasarruf 280-320 TL civarında. Yatırım geri dönüşü yaklaşık 14 ay çıktı. Dezavantajlar: bagaj hacmi %30 azaldı, soğuk çalıştırmada ilk 1-2 dk benzinle çalışıyor, uzun yolda LPG istasyonu sıkıntısı oluyor. Güç kaybı iddia edildiği kadar yok; sadece alt devirlerde küçük bir gecikme hissediyorum. Bakım: her 15.000 km'de filtre ve buji değişimi şart.Benzinli 1.6 araçta LPG kurulumu yaptırdım. Dönüşüm maliyeti 22.000 TL (sekizinci nesil sistem). Günlük 40 km kullanım, benzin ortalama 30L/hafta yerine artık 38L LPG harcıyorum ama fiyat farkı ciddi. Haftalık tasarruf 280-320 TL civarında. Yatırım geri dönüşü yaklaşık 14 ay çıktı. Dezavantajlar: bagaj hacmi %30 azaldı, soğuk çalıştırmada ilk 1-2 dk benzinle çalışıyor, uzun yolda LPG istasyonu sıkıntısı oluyor. Güç kaybı iddia edildiği kadar yok; sadece alt devirlerde küçük bir gecikme hissediyorum. Bakım: her 15.000 km'de filtre ve buji değişimi şart.